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网络货运与车货匹配有什么差别吗?
简单来说，车货匹配的每一个业务都是固定协作和竞争选择的平衡，就是车找货，货找车。而网络货运是指没有运输工具，以承运人身份与托运人签订运输合同，承担承运人的责任和义务，通过委托实际承运人完成运输任务的道路货物运输经营者。简单来说，网络货运具有双重身份，对于真正的托运人来说，其是承运人。
车货匹配是一种“撮合”模式，充当着货车司机与货主之间的沟通桥梁，为货车司机提供货源信息并通过收取信息费或挂靠费获利，是一种中介的“熟人模式”，车货匹配地域性强，覆盖范围小，存在信息不互通、车源货回源之间信息不对称等问题。
不一样。以好运联联平台为例，网络货运与货运代理的车货匹配模式最大的区别在于服务性质的区别。网络货运属于交通运输服务而非物流辅助服务，是需要承担承运人责任的。而货运代理的车货匹配属于信息撮合交易，不是运输服务，这是两者最大的区别。
网络货运是在利用互联网技术开发的车货匹配平台的基础上发展起来的，通过互联网平台加数字化技术引用，在大数据的介入下，促使货运全网互联互通，借助智慧物流模式进行行业升级。
《管理办法》第五条鼓励网络货运经营者利用大数据、云计算、卫星定位、人工智能等技术整合资源。网络货运比传统的车货匹配方法更有效的原因正是因为它将互联网和新一代信息技术应用于物流行业，优化了传统的物流业务流程和模式，并具有核心技术研究和发展能力。
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