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《把铁路修到拉萨去》的资料
背景：青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。过程：风火山试验段，是青藏铁路一期工程中的难点工程。
把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事。正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。风火山隧道施工，关键是控制温度。科技人员指挥突击队员，往刚刚凿开的隧道洞壁喷射混凝土。由于温度太低，混凝土无法凝固。他们拿来暖风机，给隧洞增温，洞壁的冰岩又遇热融化，造成洞壁塌滑。
把铁路修到拉萨去！”这句话四次在文中出现，起到了强调与首尾呼应的作用.这句话让我感受到了建设工人们的心愿是多么的强烈。
②一条长长的“铁龙”，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，将通过这里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到达雪域圣城──拉萨。这就是西部大开发的标志性工程青藏铁路，这就是造福广大人民的青藏铁路。
有关青藏铁路的资料
青藏铁路全长1956公里。下面详细介绍有关青藏铁路的信息：青藏铁路起于青海省的西宁市，向西延伸至西藏自治区的拉萨市。这条铁路线路穿越高原，经历了复杂的地质环境和气候条件，工程难度极高。其全长超过一千九百多公里，沿线设有多个车站，为乘客和货物提供了便捷的交通通道。
青藏铁路起于青海省西宁市，延伸至西藏自治区拉萨市。它穿越青海和西藏的高原地带，沿途经过多个重要城市与景点。详细解释： 起始段：青藏铁路首先经过西宁，作为青海省的省会，西宁是前往青藏高原的门户城市。从这里出发，铁路逐渐深入内陆，向高原进发。
青藏铁路全长1956公里，西起青海省西宁市，东至西藏自治区拉萨市。它面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等“三大难题”，工程艰巨，要求很高，难度很大。 青藏铁路于2001年6月29日开工，总投资超过三百三十亿元人民币。在冻土攻关、卫生保障、环境保护、质量保证等方面也取得了显著成效。
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