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公司给物流发货物流给回扣公司,如果拿了这笔款犯罪吗
这种事情本来就上不来台面，物流也会守口如瓶的，但想要更换合作伙伴时请小心行事。万一不幸事发的话，性质上必然属于职务犯罪。所以怎么权衡利弊具体看你自己了。
分两种情况看是否违法。在托运人或收货人不支付运费或货物的保管费用情形下，承运人对于货物享有留置权，因此扣货要运费不违法，但如果承运人、收货人及托运人对于不支付货物保管费用或运费及其它费用的处理方法另有约定的，扣货要运费就是违法的，涉嫌侵占他人财物，将依法承担相应的责任。
你别不相信。还真有可能。不过我得在这里提醒一下。这种行为已经是犯法了。已经侵占了公司财产，如果被起诉有可能会被判刑的。船公司的业务还有可能收到货主的回扣。一些货主为了得到较低的运价会承诺给相关业务一些好处。当然货主提供回扣给船东业务的情况较少。货主一般都是从货代那里得到回扣的。
第一种较为透明，第二种问题就多多了，因为其较为隐蔽的管理方式，客户托运单上不得填写回扣项，导致了其中很多的漏洞。方式一：有的公司是直接叫发货人填一张领款单当拿回扣的凭证，发货人签字拿钱走后，工作人员将单子上的金额以改，10元改18元，17元改19元。
物流企业管理的十大漏洞
回扣问题 回扣现象有两种情况：一是与其他货运单位之间的价差，这是合法的；二是发货方司机索要的好处，这是非法的。合法的回扣管理透明，漏洞较少，而非法回扣由于其隐蔽性，导致诸多管理难题。一些公司为了提高业务量，对此类非法行为采取默许态度。
车队管理里最大的漏洞就是日常维修上，很少有公司使用财务软件统计车辆日常费用情况，根本就不知道A车上次换左前轮轮毂是什么时候。所以有个说法就是车队队长巴不得公司买破车，天天坏好去修。 解决办法：维修记录也得有统计报表。
目前物流运输企业管理上存在严重漏洞的现象：（1）车辆调度不合理：车辆停放地点不集中，调度人员根本无法知道车辆的具体停放地址；需要车辆时才打电话咨询，导致通信费用增加，拖延时间。
福利漏洞，都是大锅饭，福利平等。贡献高的员工和贡献少的员工福利一样。
快递市场服务参差不齐，快递员流动性大，服务质量不稳定。 快递合同中存在霸王条款，影响消费者权益。 消费者在快递服务出现问题时，索赔难度大。 快递时效性下降，影响客户满意度。 快递商品在运输过程中安全问题突出。 代收货款服务存在管理漏洞，影响企业信誉。
物流回扣一般几个点
到30之间。回扣是指卖方从买方支付的商品款项中按一定比例返还给买方的价款，司机运送货物多的，物流回扣一般30个点左右，司机运送货物少的，一般是10个点左右，所以物流回扣一般10到30之间。
视情况而定。物流回扣的比例根据具体的交易情况和谈判结果而定，回扣的比例在百分之10到百分之30之间。物流回扣是指运输企业与客户共同洽谈，根据双方需求和实际运输条件而确定的一种折扣政策。
所谓返点，简单理解就是回扣，按照运输费用的百分比（也即几个点）进行返还。很多货代都支持这个业务，比如运单显示运费是2000元，返5个点（5%），也就是实际运费1900元，其中100元返给指定人（吃回扣的人）。
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