现代物流与铁路货运适应（现代物流与铁路货运适应论文）

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本文目录一览：

• 1、铁运如何找到有货的人
• 2、铁路货改向现代物流转变成效初显
• 3、铁路货运改革启程打造世界一流的现代物流企业
• 4、铁路为什么要向现代物流企业转型
• 5、铁路货运价值进一步释放物流加速现代化进程
• 6、如何推动铁路货运向现代物流转型

铁运如何找到有货的人

对于那些受场地和条件而无法改造的货场，苏州鑫海汇货运专线建议，最好采用优势互补的方式与地方物流园区合作，这样才能强化集货和配送能力。

天呀，必须有人或委托人给你办理，不然少给你装、抛洒等问题难保证，再说难及时。最好让当地有货的商家给你来车板货、包到价格。

货源业务一般还是要多去跑，此外多关注一些车货匹配平台，上面的货源很多的，比如运力通之类的，该软件上面车源货源都很丰富。

仓单则是货物存放在仓库时由仓库管理人签发的凭证，证明货物在仓库中的存储和所有权。这些物权凭证在货物运输和贸易中起到了至关重要的作用，而铁路大票则主要关注于铁路运输合同的执行和货物的安全运输。综上所述，铁路大票虽然是铁路货物运输的重要凭证，但它本身并不具有货权。

铁路货改向现代物流转变成效初显

而构建“门到门”接取送达网络，推动铁路货运加快向现代物流转变，也是此次铁路货改中明确提出的。

原因三：是实现铁路创新发展的重要举措。今年是我国全面深化改革的关键之年，而对于铁路企业来说也是深化货运改革、实现创新发展的关键之年。没有创新，铁总改革的道路将越走越窄、越走越艰难。适应经济发展新常态，大力推进铁路现代物流建设就是铁路货改上的新举措。

铁路介入零散货运市场，开行区域快运列车，搭建低成本物流通道，让公路货运多了一个竞争对手，百姓多了一种市场选择，必然会降低社会物流成本，惠及广大人民群众。同时，竞争也有利于促进合作，搭建一个基于铁路的多形式联运物流平台，吸引社会物流企业参与运输，铁路货改目标才算真正“落地”。

中国经济网北京12月20日讯（记者 佟明彪）据了解，截至12月15日，全国铁路货运组织改革实施已经满6个月，在这一过程中规范收费取得了明显效果，另外还初步形成了铁路全程物流服务体系。有客户称对铁路货运改革的最大感受是及时快捷。

面对当前国家宏观经济增速放缓，经济结构调整、产业转型升级、节能减排力度不断加大，我国铁路运输形势十分严峻。当前铁路行业正处于深化货运改革，推动铁路向现代物流转型发展的关键时期，这是铁路货运改革的机遇，同时也是不小的挑战。

铁路货运改革启程打造世界一流的现代物流企业

“从今年春节开始，我把自家的15台长途运输汽车全卖了，所有的货物全部改由东北货运快车发送。”沈阳顺鑫物流公司崔经理说，改走铁路货运时间上有保证，还可以节省公司成本，每个月仅司机工资一项就省下30万元。

原因三：是实现铁路创新发展的重要举措。今年是我国全面深化改革的关键之年，而对于铁路企业来说也是深化货运改革、实现创新发展的关键之年。没有创新，铁总改革的道路将越走越窄、越走越艰难。适应经济发展新常态，大力推进铁路现代物流建设就是铁路货改上的新举措。

月15日，中国铁路正式启动货运改革。改革旨在推动铁路货运全面走向市场，实现铁路货运向现代物流转变。据中国铁路总公司有关负责人介绍，铁路货运改革，将简化货运受理手续，清理规范货运收费，大力发展“门到门”的全程物流服务和“一口价”收费；同时，借助高铁网络优势，铁路将推出快递服务。

而构建“门到门”接取送达网络，推动铁路货运加快向现代物流转变，也是此次铁路货改中明确提出的。

真诚服务，方能获得改革成效。这一点，铁路正在躬身实践。“铁老大”变身“快递哥”“店小二”，这不是“戏言”，而是铁路深化改革、拥抱市场的务实之举。我们期待铁路系统拿出更多自我革新的勇气、脱胎换骨的诚意，做好铁路货运改革这篇文章，为城镇化进程、一体化发展搭建低成本物流网络。

面对当前国家宏观经济增速放缓，经济结构调整、产业转型升级、节能减排力度不断加大，我国铁路运输形势十分严峻。当前铁路行业正处于深化货运改革，推动铁路向现代物流转型发展的关键时期，这是铁路货运改革的机遇，同时也是不小的挑战。

铁路为什么要向现代物流企业转型

原因三：是实现铁路创新发展的重要举措。今年是我国全面深化改革的关键之年，而对于铁路企业来说也是深化货运改革、实现创新发展的关键之年。没有创新，铁总改革的道路将越走越窄、越走越艰难。适应经济发展新常态，大力推进铁路现代物流建设就是铁路货改上的新举措。

（三）传统交通运输企业运作模式僵化，缺乏灵活性，运输效率低。现代物流企业的运作模式更灵活，采用信息化、网络化运作平台，提供更优质的运输路线和运输效率。（四）在市场定位上，传统交通运输企业依赖国家指令下达计划，缺乏市场营销意识。

而传统运输企业转型物流是提升运输行业层次和运输企业做大做强的重要手段。物流具有创造需求的功能，不仅因为物流可以降低成本，使生产商和销售商的商品价格降低，更重要的是物流业提供了优质高效的服务。

在经营模式上，中铁快运公司采取了“自营+代理+业务合作”的模式，目前正在积极寻求高铁快运代理、区域派送等方面的业务合作。快运商城：“互联网+铁路” 放大财富效应为加速企业向现代物流转型发展，中铁快运积极探索“互联网+铁路”物流服务新模式，利用“快运商城”网络销售平台强力拓展市场。

转变政府职能，充分发挥市场机制作用，提高行政效能和资源配置效率；推动运输市场化改革，健全市场规则，完善价格机制，消除地区和部门壁垒，形成“统一开放、规范有序、公平竞争”的运输市场；将铁路运输企业改造成为真正的市场主体，放宽铁路运输市场的准入，打破铁路垄断。

充分发挥企业在多式联运发展中的主体作用 企业自身改革发展与政府的政策支持是促进多式联运发展的双刃剑。自2013年铁路货改以来，铁路总公司把集装箱运输作为向现代物流转型、推进市场化改革的重要途径。

铁路货运价值进一步释放物流加速现代化进程

1、面对当前国家宏观经济增速放缓，经济结构调整、产业转型升级、节能减排力度不断加大，我国铁路运输形势十分严峻。当前铁路行业正处于深化货运改革，推动铁路向现代物流转型发展的关键时期，这是铁路货运改革的机遇，同时也是不小的挑战。

2、围绕河口口岸地处“一带一路”建设前沿，与“两廊一圈”要冲的区位优势，中国铁路昆明局集团有限公司大力推进河口北站现代铁路货场建设，做大口岸跨国直通国际联运和跨界公铁联运的货源增量蛋糕，以铁路货运装卸、配送等软硬件升级后的规模化、集装化、班列化，提升口岸运输物流品质和服务体验。

3、“国家层面正在推动建立现代流通体系，而《实施方案》的出台，将进一步促进研究机构、自动化设备制造企业、智能系统开发企业及应用企业等全产业链的融合与发展，从而建立起成体系的产业标准、行业规范，加速物流数字化与智能化发展进程，实现与制造业的深度融合。”杨开封表示。

如何推动铁路货运向现代物流转型

交通运输基础设施层面：优化交通运输结构；加快综合交通运输枢纽建设，提升交通运输通道能力，加强集疏运通道、城际通道和城乡交通一体化；建设构筑国际战略运输通道；公路要与铁路、港口、机场、物流园区主动衔接。

发展多式联运。由于铁路及水路运输的载运量高且运费相对低廉，为提高运输系统的经济效益并降低整体社会物流成本，预期多式联运(尤其是铁路-水路综合运输)将成为主要货运发展方向之一。由于集装箱为多式联运的标准货物，集装箱运输将成为未来数年的铁路货运量增长点。

在经济发展新常态下，铁路只有实现向现代物流企业转型才能对现有的管理体制、经营模式、运输策略、服务质量等方面进行全面改进，才能顺应物流市场需要，促进铁路科学发展，进入改革发展的快车道。具体措施有 要维护好与老客户的关系。要争取更多的新客户。要寻求新抓手走出新路子。要利用新媒介做好大宣传。

改革旨在推动铁路货运全面走向市场，实现铁路货运向现代物流转变。据中国铁路总公司有关负责人介绍，铁路货运改革，将简化货运受理手续，清理规范货运收费，大力发展“门到门”的全程物流服务和“一口价”收费；同时，借助高铁网络优势，铁路将推出快递服务。

铁路向现代物流企业转型，原因有以下三点：原因一：竞争激烈，不进则退。随着电 子 商 务不断渗透到老百姓的日常饮食起居，社会物 流企业也如雨后春笋般快速发展起来，可是作为 昔日物流的“铁 老 大”却似乎还没有回过神儿来，就被残酷的现实惨痛的打压了。

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